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2024年6月30日，雅安至葉城國(guó)家高速公路拉薩至日喀則機(jī)場(chǎng)段公路通車(chē)儀式在茶巴拉服務(wù)區(qū)舉行，該段公路建成通車(chē)標(biāo)志著拉薩市至日喀則市高速公路全線(xiàn)貫通，完善了西藏和國(guó)家公路網(wǎng)，打造以拉薩市為中心的“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步形成。

雅安至葉城國(guó)家高速公路拉薩至日喀則機(jī)場(chǎng)段工程路線(xiàn)全長(zhǎng)166.976公里，分兩期建設(shè)，一期位于全線(xiàn)兩端，長(zhǎng)76公里；二期屬于全線(xiàn)中段，長(zhǎng)91公里，采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，項(xiàng)目起自拉薩市曲水縣茶巴拉色麥村，止于日喀則市桑珠孜區(qū)大竹卡鄉(xiāng)，于2020年6月20日開(kāi)工建設(shè)，合同工期4年。

陜西興通監(jiān)理咨詢(xún)有限公司承擔(dān)拉日高速第四總監(jiān)辦監(jiān)理任務(wù)，管轄K89+200～K132+140（長(zhǎng)45.068公里）段，重點(diǎn)控制性工程有卡如雅魯藏布江大橋，采用70+130+130+70m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，最大墩高72米；曲龍雅江大橋采用68+120+68變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，最大墩高49米；特長(zhǎng)隧道4座，其中安巴隧道長(zhǎng)3232米、托夏隧道長(zhǎng)4530米、森冬巴隧道長(zhǎng)3530米、仁布隧道長(zhǎng)3380米。

雅安至葉城國(guó)家高速公路拉薩至日喀則機(jī)場(chǎng)段工程（中間段）處于海拔3900米的高原地區(qū)，與國(guó)道318并行，跨越雅魯藏布江，面臨深溝峽谷，災(zāi)害性氣候、地質(zhì)復(fù)雜，建設(shè)難度大等難點(diǎn)，在項(xiàng)目建設(shè)中大力推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工措施，以質(zhì)量、安全監(jiān)理為核心，通過(guò)優(yōu)質(zhì)高效的質(zhì)量、安全管理，以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的工作責(zé)任心，履行各項(xiàng)監(jiān)理工作。經(jīng)過(guò)四年的連續(xù)奮戰(zhàn)，發(fā)揮缺氧不缺精神的作風(fēng)，攻堅(jiān)克難，項(xiàng)目按期建成，是所有參建人員共同辛勤努力結(jié)出的累累碩果。